Baja el acople sobre la bola. Verifica que la mordaza interior cierre firmemente debajo de la bola.

Baja la palanca a posición trabada e introduce el pasador de acero o candado para evitar que se abra en baches.

Cruzarlas forma una cuna de soporte si el acople falla. Comprueba que no rocen el asfalto ni queden tensas al girar.

Engánchalo directamente a la estructura fija del enganche del auto, jamás enrollado a las cadenas o a la bola.

Inserta el conector a fondo hasta que la pestaña de la tapa de la camioneta encaje en la muesca.

Monta las barras con la palanca de tensión, pon los seguros y verifica el ajuste del control antibalanceo.

Infla al valor PSI en frío indicado en la placa del fabricante (habitualmente el PSI máximo en neumáticos ST).

Verifica la calcomanía en la puerta del conductor y ajusta el PSI trasero al peso adicional de la lanza.

Sube el gato al tope superior. Quita el pasador del pie telescópico, súbelo al máximo y guarda bloques de madera.

Comprueba visualmente que los 4 estabilizadores estén pegados al chasis para evitar que golpeen el suelo en desniveles.

Nunca retires los calzos hasta que el acople esté trabado a la bola del auto y las cadenas puestas.

El viento a 60 mph puede arrancar las tapas de ventilación abiertas. Ciérralas con la manivela hasta el tope.

Revisa las ventanas de la cocina, comedor y dormitorio.

Evita que alimentos pesados empujen la puerta y caigan al suelo en giros o frenadas.

Empuja los cajones hasta escuchar el chasquido del seguro interior.

Si una tubería o grifo se afloja en marcha, la bomba encendida vaciará el tanque inundando el remolque.

No remolques con el calentador de agua en funcionamiento.

Cafetera, vajilla y alimentos deben quedar en cajas bajas o sujetos con alfombras antideslizantes.

Verifica que el poste esté libre y el cable enrollado en el baúl.

Manguera de cloaca enjuagada y guardada en parachoques; manguera potable separada.

Asegura tuercas mariposa del soporte. Mantén válvulas cerradas para mayor seguridad en ruta.

Verifica que la tela quede bien enrollada y los brazos pegados a la pared del remolque.

Pliega el escalón hacia adentro, cierra la contrapuerta y echa el cerrojo principal con llave.

Pide a tu acompañante que verifique giros izquierdo, derecho, balizas y luces de freno traseras.

Con el pie casi en el aire, acciona manualmente el freno del trailer y pon marcha directa para confirmar que la bola esté atrapada.

Avanza a paso de hombre y aprieta la palanca manual del controlador: el remolque debe detener el auto suavemente.

Busca bloques niveladores olvidados, reguladores de presión en la canilla o residuos antes de partir.